Une Synergie Opérationnelle avec les Collectivités et l'État
L'envergure départementale des actions menées par le MOTO CLUB DE COMBE VINOUSE impose une coordination étroite et permanente avec l'ensemble des pouvoirs publics dépositaires de l'autorité routière et de la gestion environnementale. L'association refuse toute démarche isolée ou clandestine : chaque jalon du projet associatif est concerté en amont avec les maires, les directions des routes du Conseil Départemental et les services préfectoraux de la sécurité routière.
Cette démarche concertée s'inscrit au cœur de nos objectifs statutaires. Elle garantit que nos sorties d'observation et nos actions de formation s'intègrent avec cohérence dans le schéma départemental de prévention des risques routiers et dans les plans locaux de préservation des espaces naturels sensibles.
1. Partenariat avec les Collectivités Municipales et Intercommunales
La commune de La Bâtie-Vieille, siège historique de notre structure, ainsi que les municipalités limitrophes du bassin de Gap et de la vallée de l'Avance, constituent nos interlocuteurs du quotidien. Plusieurs conventions de mise à disposition d'espaces publics et de parkings sécurisés pour nos ateliers pratiques ont été établies sous le signe de l'intérêt général.
En contrepartie de cet accueil bienveillant, le club assure un rôle de veille citoyenne active. Nos motocyclistes bénévoles transmettent régulièrement aux services techniques municipaux des fiches de signalement portant sur les dégradations de la voirie (affaissements d'accotements, gravillons intempestifs non balisés, végétation masquant la signalisation réglementaire, défaillance d'éclairage public).
2. Coopération avec les Organismes de Protection Environnementale
La sauvegarde de l'équilibre environnemental en milieu alpin requiert l'expertise croisée d'acteurs de terrain complémentaires. C'est pourquoi le club sollicite l'avis technique d'associations naturalistes régionales et se conforme aux recommandations des gestionnaires d'espaces protégés :
- Médiation avec les gardes de la faune sauvage : Consultation préalable des cartographies de nidification des rapaces (Gypaète barbu, Aigle royal) pour éviter toute traversée de convois aux abords des falaises sensibles durant les mois printaniers critiques.
- Audit 2026 de l'impact sonore : Partage des relevés de mesures sonométriques avec les comités de suivi environnemental locaux, attestant de la parfaite efficacité des silencieux d'origine imposés à l'ensemble de nos adhérents.
- Actions conjointes de nettoyage citoyen : Participation bénévole annuelle à des chantiers écologiques de dépollution des bas-côtés et des cols alpins, en liaison étroite avec les brigades vertes locales.
Tableau Synthétique des Conventions Partenariales 2026
Dans un souci de rigoureuse transparence opérationnelle, le tableau ci-après récapitule les protocoles formels et conventions de coopération actives durant l'exercice 2026 :
| Partenaire Institutionnel |
Objet de la Convention |
Apport / Engagement MOTO CLUB |
Bénéfice d'Utilité Publique |
| Mairie de La Bâtie-Vieille |
Mise à disposition de l'aire technique communale pour les ateliers d'initiation et de maniabilité. |
Entretien bénévole du site, respect rigoureux des créneaux horaires sans nuisance sonore. |
Accès gratuit des administrés aux cycles d'apprentissage sécuritaire du deux-roues. |
| Comité Départemental de Sécurité Routière |
Relais pédagogique des campagnes officielles « Trajectoire de sécurité » et port des protections certifiées. |
Mobilisation d'encadrants bénévoles diplômés pour les ateliers de mise en pratique sur route. |
Diminution observable de l'accidentalité motocycliste sur les axes touristiques haut-alpins. |
| Observatoire Régional de la Biodiversité |
Consultation des bases de données faunistiques et respect des périodes de quiétude biologique. |
Modification immédiate des itinéraires collectifs en cas d'alerte sur la faune rupestre ou forestière. |
Maintien de l'équilibre environnemental et préservation des habitats vulnérables. |
| Centres Sociaux et Foyers de Jeunes |
Sensibilisation technique des adolescents détenteurs du permis AM (cyclomoteurs et scooters légers). |
Fourniture bénévole d'ateliers d'inspection mécanique et don de casques aux jeunes en insertion. |
Lutte contre la précarité mobilité et transmission de réflexes civiques responsables. |
Engagement Éthique de Non-Partenariat Commercial
Fidèle aux valeurs de la loi 1901 et à sa charte déontologique, le MOTO CLUB DE COMBE VINOUSE s'abstient de conclure tout partenariat de parrainage ou accord publicitaire avec des marques commerciales de motos, d'accessoires ou de boissons énergisantes. Nos relations partenariales sont strictement circonscrites aux institutions publiques, aux organismes d'intérêt général et aux associations citoyennes poursuivant des buts éducatifs, sociaux ou écologiques compatibles avec nos statuts.
Coopération avec les Services d'Urgence et de Secours (SDIS 05 & EDSR)
L'efficacité de la prévention routière en montagne passe également par une compréhension approfondie des mécanismes d'intervention d'urgence. Le MOTO CLUB DE COMBE VINOUSE entretient un canal de communication régulier avec le Service Départemental d'Incendie et de Secours des Hautes-Alpes (SDIS 05) et l'Escadron Départemental de Sécurité Routière (EDSR) de la Gendarmerie Nationale.
Cette collaboration se concrétise chaque année par des ateliers conjoints de sensibilisation aux gestes qui sauvent en milieu isolé :
- Protocole PAS (Protéger, Alerter, Secourir) : Apprentissage des réflexes vitaux lors de la découverte d'un accident motocycliste en virage aveugle (sécurisation en amont par gilet haute visibilité et balisage, localisation GPS précise avec coordonnées Lambert, alerte via le numéro d'urgence 112 ou bornes d'appel en col).
- Règles de manipulation corporelle : Rappel solennel de l'interdiction de retirer le casque de protection d'un motocycliste accidenté, sauf cas d'arrêt ventilatoire caractérisé nécessitant des gestes d'urgence spécifiques enseignés par les sapeurs-pompiers.
- Échange de données statistiques : Analyse partagée des typologies d'accidents répertoriés sur le département pour identifier les carrefours à visibilité réduite et les tronçons réclamant un aménagement de glissières de sécurité doublées.
Protocole d'Évaluation Conjointe et Audit 2026
À l'issue de chaque saison de roulage, un bilan tripartite réunissant les représentants de l'association, les élus locaux et les autorités de sécurité publique examine l'impact observé des actions concertées. Ce retour d'expérience garantit l'actualisation continue de nos modules pédagogiques et certifie que l'association remplit avec la plus grande constance sa mission de service à la collectivité.
